Superbenzin E5/E10
Superbenzin ist der meistgenutzte Pkw-Kraftstoff. E10 enthält bis zu zehn Prozent Bioethanol, E5 bis zu fünf Prozent.
Energiegehalt ca. 8,5 kWh pro Liter.Diese Seite erklärt die gängigen Kraftstoffarten für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge und ordnet Eigenschaften, Kosten und Alltagstauglichkeit ein. Wir schreiben ohne Kaufempfehlung, ohne Anbieterwerbung und ohne amtlichen Anspruch.
Frage stellenWer ein Fahrzeug kauft oder regelmäßig tankt, steht vor einer Frage, die sich nicht allein an der Zapfsäule beantworten lässt: Welcher Kraftstoff passt zu Fahrprofil, Motor und Budget? Diese Seite stellt Superbenzin (E5 und E10), Diesel (B7), Autogas (LPG), Erdgas (CNG), Strom für Batteriefahrzeuge und — wo sichtbar — Wasserstoff nebeneinander. Der Vergleich trennt technische Fakten von verbreiteten Annahmen.
Die Entscheidung hängt selten von einem einzigen Kriterium ab. Verbrauch, Energiesteuer, Wartung, Reichweite und die Verfügbarkeit von Tankstellen oder Ladepunkten wirken zusammen. Deshalb nennen wir bei jeder Sorte nicht nur den Energiegehalt, sondern auch die praktischen Bedingungen: Wie schnell geht das Tanken oder Laden, welche Fahrzeuge stehen zur Wahl und wie dicht ist das Netz.
Ein Liter Diesel enthält mehr Energie als ein Liter Benzin; ein Kilogramm Wasserstoff wiederum deutlich mehr als beides, aber bei viel größerem Volumen. Die Energiedichte erklärt, warum Verbrauchsangaben in Litern zwischen Benzin- und Dieselmotoren nicht direkt vergleichbar sind und warum Elektrofahrzeuge ihren Verbrauch in Kilowattstunden je hundert Kilometer ausweisen.
Für den Alltag bedeutet das: Wer nur den Preis je Liter betrachtet, übersieht den größeren Teil der Rechnung. Sinnvoller ist ein Blick auf die Kosten je gefahrenem Kilometer, in den Wirkungsgrad des Antriebs, die Wartung und die örtliche Infrastruktur einfließen. Genau diesen Blick will unser Vergleich anleiten, ohne dem Leser eine einzige „richtige" Lösung vorzuschreiben.
Superbenzin ist der meistgenutzte Pkw-Kraftstoff. E10 enthält bis zu zehn Prozent Bioethanol, E5 bis zu fünf Prozent.
Energiegehalt ca. 8,5 kWh pro Liter.Diesel hat eine höhere Energiedichte und lohnt sich vor allem bei vielen Langstrecken. Moderne Modelle benötigen AdBlue zur Abgasnachbehandlung.
Energiegehalt ca. 9,8 kWh pro Liter.Flüssiggas wird unter Druck flüssig getankt und eignet sich für nachgerüstete Benziner. Das Tankstellennetz ist kleiner, aber stabil.
Energiegehalt ca. 6,6 kWh pro Liter.Komprimiertes Erdgas verbrennt sauberer, wird aber nur von wenigen Pkw-Modellen ab Werk angeboten. Die Zahl der CNG-Tankstellen sinkt seit Jahren.
Energiegehalt ca. 13 kWh pro Kilogramm.Batteriefahrzeuge laden an Wallbox, Steckdose oder öffentlicher Ladesäule. Entscheidend sind Ladeleistung, Akkugröße und verfügbare Anschlüsse.
Verbrauch üblich 14–22 kWh je 100 km.Brennstoffzellenfahrzeuge tanken in wenigen Minuten, sind aber auf ein sehr dünnes Tankstellennetz angewiesen. Das Angebot ist in Deutschland noch klein.
Energiegehalt ca. 33 kWh pro Kilogramm.
In Deutschland; die Zahl schwankt durch Öffnungen und Schließungen.
Tendenz steigend, aber regional ungleich verteilt.
Zum Vergleich: Benzin liegt bei etwa 8,5 kWh pro Liter.
Recherche, Gegenlesen und Freigabe in mehreren Schritten.
| Parameter | Praktische Einordnung |
|---|---|
| Energiedichte | Benzin ca. 8,5 kWh/l, Diesel ca. 9,8 kWh/l, Wasserstoff ca. 33 kWh/kg; Strom wird direkt in kWh gemessen. |
| Typische Reichweite | Verbrenner meist 600–900 km je Tankfüllung, Elektro je nach Akku 200–600 km, Wasserstoff ähnlich wie Verbrenner. |
| Tanken / Laden | Flüssigkraftstoffe in Minuten; Wechselstrom über Nacht, Schnellladen oft 20–40 Minuten für 80 Prozent. |
| Kostenstruktur | Energiesteuer, CO₂-Bepreisung, Rohstoffpreis, Wirkungsgrad und Wartung wirken je nach Sorte unterschiedlich stark. |
| Infrastruktur | Tankstellennetz dicht und flächendeckend; Ladepunkte wachsen, aber ungleich verteilt; Wasserstoff sehr dünn. |
| Fahrzeugangebot | Benzin und Diesel breit, Autogas oft als Nachrüstung, Erdgas wenige Modelle, Elektro ein wachsendes Segment. |
Ein seriöser Vergleich folgt einer festen Reihenfolge. Wer sie einhält, vermeidet die häufigsten Fehlschlüsse — vom isolierten Literpreis bis zur unterschätzten Infrastruktur.
Notieren Sie Jahresfahrleistung, typische Streckenlängen und wie oft Sie Kurzstrecken fahren. Ein Diesel, der nur drei Kilometer zur Arbeit rollt, erreicht selten seine Betriebstemperatur; ein Elektroauto, das nie zu Hause laden kann, verliert einen Teil seines Vorteils.
Schauen Sie, welche Tankstellen, Autogas- oder Erdgaszapfsäulen und Ladepunkte auf Ihren regelmäßigen Wegen liegen. Die schönste Antriebsart nützt wenig, wenn der nächste Ladepunkt 40 Kilometer entfernt ist.
Rechnen Sie Verbrauchsangaben in die passende Einheit um. Für einen fairen Vergleich eignen sich Kosten je 100 Kilometer oder der Energieverbrauch in Kilowattstunden statt bloßer Literwerte.
Berücksichtigen Sie Anschaffung, Steuern, Wartung, Versicherung und den voraussichtlichen Wertverlust — nicht nur den Tagespreis an der Zapfsäule. Erst die Summe über mehrere Jahre ergibt ein belastbares Bild.
Prüfen Sie, welche Modelle die gewünschte Sorte tatsächlich anbieten, und machen Sie eine Probefahrt unter Alltagsbedingungen. Die Kombination aus Fahrprofil, Infrastruktur und Budget entscheidet am Ende.
Viele Missverständnisse rund um Kraftstoffe entstehen, weil einzelne Kennzahlen aus ihrem Zusammenhang gerissen werden. Die Oktanzahl etwa beschreibt nicht die „Qualität" eines Benzins im Alltagssinn, sondern die Klopffestigkeit. Die Cetanzahl ist ihr dieseltypisches Gegenstück.
Die Oktanzahl gibt an, wie widerstandsfähig ein Ottokraftstoff gegen unkontrollierte Selbstentzündung ist. Ein Motor, der für Super 95 ausgelegt ist, läuft damit sauber; ein höheroktaniges Benzin bringt in einem solchen Motor keinen messbaren Mehrwert. Umgekehrt kann eine zu niedrige Oktanzahl klopfende Verbrennung und langfristig Motorschäden begünstigen.
Die Cetanzahl funktioniert spiegelbildlich für Diesel: Sie beschreibt die Zündwilligkeit. Ein höherer Wert verkürzt den Zündverzug, was sich bei kaltem Motor und beim Start bemerkbar macht. Beide Kennzahlen sagen etwas über den Verbrennungsvorgang, nichts über den Energiegehalt.
Die Klimabilanz eines Kraftstoffs beginnt nicht an der Zapfsäule. „Well-to-Wheel" — von der Quelle bis zum Rad — rechnet Förderung, Transport, Raffination und Verteilung mit ein. Deshalb schneidet ein Elektrofahrzeug je nach Strommix unterschiedlich ab, und Bioethanol im E10 ist nicht automatisch klimaneutral.
Für eine grobe Orientierung genügt es, die Tank-to-Wheel-Sicht (nur die Nutzung im Fahrzeug) von der Well-to-Wheel-Sicht zu unterscheiden. Wir nennen beide, wenn sie für die Einordnung wichtig sind, und vermeiden einfache Gut-Schlecht-Urteile.
Im Kern vieler Städte gibt es kaum Tankstellen, dafür zunehmend Ladepunkte in Parkhäusern und an Supermärkten. Kurzstrecken und Stop-and-go belasten Verbrenner stärker.
Der öffentliche Nahverkehr ergänzt die privaten Optionen.
Große Tankstellen mit Waschanlage und Shop liegen meist an Ausfallstraßen und in Gewerbegebieten. Hier finden sich auch Autogas- und Erdgaszapfsäulen.
Viele Standorte haben 24-Stunden-Zapfsäulen mit Kartenzahlung.Raststätten bündeln Diesel für Pkw und Lkw sowie Schnellladestationen. Die Preise liegen wegen der Standortkosten meist über dem Niveau abseits der Autobahn.
Schnelllader erreichen oft 150 kW und mehr.
Das Tankstellennetz ist dünner, dafür bleibt Diesel für Landwirtschaft und Handwerk zentral. Ladepunkte entstehen langsamer als in Ballungsräumen.
Umwege zur nächsten Säule sollten eingeplant werden.| Merkmal | Benzin E5/E10 | Diesel B7 | Elektro (BEV) |
|---|---|---|---|
| Energiedichte & Verbrauch | ca. 8,5 kWh/l | ca. 9,8 kWh/l | kWh direkt messbar, 14–22 kWh/100 km |
| Tanken / Laden | In Minuten, dichtes Netz | In Minuten, AdBlue nötig | Daheim oder öffentlich, deutlich länger |
| Kostenstruktur | Moderat, hohe Energiesteuer | Günstiger Verbrauch, höhere Anschaffung | Geringere Energiekosten, höhere Anschaffung |
| Eignung für Fahrprofile | Allrounder, auch Kurzstrecke | Langstrecke, hohe Laufleistung | Stadt und Pendeln mit Lademöglichkeit |
Nein. Eine normale Haushaltssteckdose reicht für kleine Tagesstrecken, lädt aber langsam. Eine Wallbox mit 11 kW verkürzt die Ladezeit deutlich; wer öffentlich oder am Arbeitsplatz laden kann, braucht zu Hause oft keine eigene Installation.
Der Ethanolanteil: E5 enthält bis zu fünf, E10 bis zu zehn Prozent Bioethanol. Fast alle Benziner ab etwa 2011 vertragen E10; die Freigabe steht im Tankdeckel oder in der Betriebsanleitung.
Halten Sie Jahresfahrleistung, aktuelle Verbrauchswerte, Steuer- und Versicherungsbeträge sowie die Entfernung zur nächsten Tank- oder Lademöglichkeit bereit. Damit lassen sich Kosten je 100 Kilometer seriös rechnen.
Die Freigabe finden Sie im Tankdeckel, im Handbuch oder über die Herstellerlisten. Fast alle Benziner ab etwa 2011 vertragen E10. Bei älteren Fahrzeugen kann der höhere Ethanolanteil Dichtungen und Leitungen angreifen. Im Zweifel gilt die Angabe des Fahrzeugherstellers, nicht die Faustregel.
Meist nicht. Diesel brauchen Betriebstemperatur, um Partikelfilter und Abgasreinigung sauber zu halten. Wer überwiegend Kurzstrecken fährt, riskiert häufige Regenerationen und höhere Wartungskosten. Der Verbrauchsvorteil wiegt erst bei regelmäßigen Langstrecken und hoher Jahresfahrleistung die Nachteile auf.
Ja, viele Benziner lassen sich von Fachbetrieben auf LPG umrüsten. Die Anlage muss abgenommen und eingetragen werden; nicht jeder Motor ist geeignet. Der Kofferraum verliert durch den Tank Platz. Ob sich der Umbau rechnet, hängt von Fahrleistung und Preisabstand zwischen Benzin und Autogas ab.
Über Betreiber-Apps, Navigationssysteme oder Kartenportale. Achten Sie auf Steckertyp, Ladeleistung und Abrechnung, denn die Bedingungen unterscheiden sich je nach Anbieter. Eine Ladekarte oder App mehrerer Anbieter hilft, an wechselnden Standorten flexibel zu bleiben.
Tankstellen kaufen zu unterschiedlichen Zeitpunkten ein, setzen eigene Margen und reagieren unterschiedlich schnell auf den Rohölpreis. Dazu kommen Standortkosten und regionale Konkurrenz. Der Preisunterschied ist selten ein Hinweis auf unterschiedliche Kraftstoffqualität, sondern auf Einkauf und Wettbewerb.
Sie beschreibt die Klopffestigkeit von Ottokraftstoff. Ein Motor, der für Super 95 freigegeben ist, braucht kein Super 98; ein Motor mit Freigabe für 98 kann mit 95 klopfen. Maßgeblich ist immer die Freigabe des Herstellers. Die Oktanzahl sagt nichts über den Energiegehalt.
Nur dort, wo eine Wasserstofftankstelle erreichbar ist. Das Netz ist in Deutschland noch dünn und auf wenige Regionen konzentriert, und das Fahrzeugangebot ist klein. Für die meisten Privatpersonen ist Wasserstoff derzeit keine naheliegende Wahl, für einzelne Flotten kann er es sein.
Diese Website wird seit 2011 von einem siebenköpfigen Redaktionsteam in Leipzig-Kleinzschocher betrieben. Wir recherchieren, ordnen ein und formulieren Texte zu Kraftstoffarten und zu der Frage, wie sich Antriebs- und Tankentscheidungen sachlich vergleichen lassen. Die Seite ist bewusst schlank gehalten: keine Registrierung, kein Shop, keine Bezahlschranke.
Unsere Autorinnen und Autoren arbeiten mit öffentlich zugänglichen Quellen, Fachliteratur und eigenen Praxiserfahrungen. Wir sind kein Labor, keine Behörde und kein Prüfdienst. Wo wir uns nicht sicher sind, kennzeichnen wir Unsicherheit, statt sie hinter vermeintlicher Eindeutigkeit zu verstecken. Korrekturen nehmen wir ernst und setzen sie zeitnah um.
Die Texte entstehen in einem mehrstufigen Verfahren: Recherche, Entwurf, Gegenlesen durch eine zweite Person, Freigabe. Technische Angaben werden gegen Hersteller- und Fachquellen geprüft. Die letzte inhaltliche Durchsicht dieser Seite erfolgte im Januar 2026.
Stand: 2026-02-18
Verantwortlich für die Inhalte und die Datenverarbeitung: aether-hollow.com, Altranstädter Str. 09, 04229 Leipzig-Kleinzschocher, [email protected], +4917661338590.
Verantwortlich für die Verarbeitung personenbezogener Daten auf dieser Website ist der Betreiber von aether-hollow.com, erreichbar unter der Anschrift Altranstädter Str. 09, 04229 Leipzig-Kleinzschocher, per E-Mail unter [email protected] und telefonisch unter +4917661338590. „Verantwortlich" bedeutet in diesem Zusammenhang, dass diese Stelle darüber entscheidet, welche Daten zu welchem Zweck verarbeitet werden, und für die Einhaltung der datenschutzrechtlichen Pflichten einsteht. Anfragen zum Datenschutz richten Sie bitte an diese E-Mail-Adresse oder auf dem Postweg an die genannte Anschrift. Damit wir Ihre Anfrage zügig zuordnen können, geben Sie im Betreff bitte das Stichwort „Datenschutz" an. Wir bestätigen den Eingang Ihrer Anfrage in der Regel innerhalb von zwei Werktagen und nennen Ihnen, falls nötig, einen Zeitrahmen für die inhaltliche Antwort.
Weil diese Seite keine Konten, keine Bezahlfunktion und keine Kommentarfunktion anbietet, bleibt der Umfang der erhobenen Daten klein. Über das Kontaktformular senden Sie uns Ihren Namen, Ihre E-Mail-Adresse, den gewählten Betreff, den Nachrichtentext sowie die Tatsache, dass Sie die Einwilligungs-Checkbox gesetzt haben, samt Datum und Uhrzeit des Absendens. Diese Angaben verwenden wir ausschließlich, um Ihre Anfrage zu lesen, einzuordnen und zu beantworten. Der Name dient der persönlichen Ansprache, die E-Mail-Adresse dem Antwortweg, der Betreff der Zuordnung zu einem Themengebiet. Ihre Telefonnummer, Ihre Postanschrift oder Angaben zu Ihrem Fahrzeug erheben wir nicht, es sei denn, Sie teilen sie uns freiwillig in Ihrer Nachricht mit; diese freiwilligen Angaben behandeln wir wie den übrigen Nachrichteninhalt.
Darüber hinaus zeichnet der Hosting-Anbieter, auf dessen Servern diese Website läuft, technische Server-Logdaten auf: IP-Adresse, Browsertyp und -version, die angeforderte Seite sowie Datum und Uhrzeit des Abrufs. Diese Daten fallen beim Besuch nahezu jeder Website an und dienen dem sicheren Betrieb sowie der Abwehr von Störungen und Angriffen. Sie werden von uns nicht mit den Daten des Kontaktformulars zusammengeführt.
Ausdrücklich nicht eingesetzt werden Analyse-Dienste, Werbe-Tracker, Zählpixel, Fingerprinting oder Profiling. Ein Analysedienst würde das Nutzungsverhalten vieler Besucher statistisch auswerten; ein Werbe-Tracker würde Anzeigen personalisieren; ein Zählpixel würde einzelne Abrufe an einen Dritten melden; Fingerprinting würde Geräte anhand technischer Merkmale wiedererkennen. Auf all das verzichten wir, weil es für unsere redaktionelle Arbeit keinen Nutzen hätte und die Datensparsamkeit für uns Vorrang hat.
Die Daten aus dem Kontaktformular verarbeiten wir, um Ihre Anfrage zu beantworten. Rechtsgrundlage ist Ihre Einwilligung nach Artikel 6 Absatz 1 Buchstabe a DSGVO sowie die Durchführung vorvertraglicher Maßnahmen auf Ihre Anfrage hin nach Artikel 6 Absatz 1 Buchstabe b DSGVO. Sie können die Einwilligung jederzeit für die Zukunft widerrufen; die bis dahin erfolgte Verarbeitung bleibt rechtmäßig.
Die Server-Logdaten verarbeiten wir auf der Grundlage unseres berechtigten Interesses nach Artikel 6 Absatz 1 Buchstabe f DSGVO, die Website sicher und verfügbar zu halten. In der Abwägung haben wir berücksichtigt, dass die Logdaten nur kurz gespeichert, nicht mit anderen Daten zusammengeführt und nicht für Werbung genutzt werden. Dieses Interesse überwiegt, weil ohne solche Protokolle Angriffe und Störungen kaum abwehrbar wären und der Eingriff in die Rechte der Besucher gering ist. Das Ergebnis dieser Abwägung überprüfen wir, wenn sich die eingesetzte Technik ändert, und würden eine neue Verarbeitung vorab erneut bewerten.
Anfragen speichern wir bis zu 24 Monate nach Abschluss der jeweiligen Korrespondenz und löschen sie anschließend. Diese Frist wählen wir, weil Rückfragen zu einem früheren Austausch oft erst Wochen oder Monate später auftauchen, etwa wenn sich ein Fahrzeugkauf verzögert oder sich Rahmenbedingungen ändern. Nach Ablauf der Frist werden die Nachrichten und die zugehörigen Kontaktdaten gelöscht, sofern keine gesetzliche Aufbewahrungspflicht entgegensteht. Am Tag des Fristablaufs entfernen wir den Vorgang aus unserem Postfach; Sicherungskopien werden in festen Intervallen überschrieben, sodass gelöschte Vorgänge auch dort nicht dauerhaft verbleiben.
Server-Logdaten speichert der Hosting-Anbieter für einen kurzen technischen Zeitraum, in der Regel wenige Tage, und löscht oder anonymisiert sie danach. Auf den genauen Zeitpunkt der Löschung durch den Anbieter haben wir nur begrenzt Einfluss; maßgeblich ist dessen technisch erforderliche Aufbewahrung.
Zugriff auf personenbezogene Daten hat ausschließlich unser eigenes Redaktionsteam sowie der Hosting-Anbieter, der die Server technisch betreibt und dabei an unsere Weisungen gebunden ist. Mit dem Anbieter besteht ein Vertrag über die Auftragsverarbeitung, der ihn verpflichtet, die Daten nur zu dem Zweck zu verarbeiten, zu dem wir ihn beauftragt haben. Eine Übermittlung an Werbenetzwerke, Datenhändler oder sonstige Dritte findet nicht statt. Wir verkaufen, vermieten oder teilen personenbezogene Daten nicht.
Eine Übermittlung in Länder außerhalb der Europäischen Union findet nicht statt. Sollte sich dies künftig ändern, würden wir die Übermittlung nur auf der Grundlage eines Angemessenheitsbeschlusses der Europäischen Kommission oder geeigneter Garantien vornehmen und diese Information an dieser Stelle ergänzen.
Sie haben das Recht auf Auskunft über die zu Ihrer Person gespeicherten Daten. Auf Wunsch teilen wir Ihnen mit, welche Daten wir von Ihnen verarbeiten, zu welchem Zweck, wie lange und auf welcher Rechtsgrundlage. Sie können verlangen, dass unrichtige Daten berichtigt oder unvollständige Daten vervollständigt werden. Sie können unter den gesetzlichen Voraussetzungen die Löschung Ihrer Daten verlangen, etwa wenn der Zweck der Verarbeitung entfallen ist oder Sie Ihre Einwilligung widerrufen haben.
Sie haben das Recht auf Einschränkung der Verarbeitung, wenn Sie die Richtigkeit der Daten bestreiten oder die Verarbeitung für unrechtmäßig halten, aber eine Löschung ablehnen. Sie können der Verarbeitung widersprechen, soweit wir uns auf ein berechtigtes Interesse stützen; wir prüfen dann, ob zwingende Gründe die Verarbeitung dennoch rechtfertigen. Sie haben das Recht auf Datenübertragbarkeit: Auf Wunsch stellen wir Ihnen die Daten, die Sie uns bereitgestellt haben, in einem gängigen, maschinenlesbaren Format zur Verfügung.
Sie können eine erteilte Einwilligung jederzeit mit Wirkung für die Zukunft widerrufen. Der Widerruf berührt die Rechtmäßigkeit der bis dahin erfolgten Verarbeitung nicht. Um eines dieser Rechte auszuüben, schreiben Sie an [email protected] und legen Sie dar, welches Recht Sie geltend machen. Wir antworten in der Regel innerhalb eines Monats. Bei komplexen Anfragen kann sich die Frist um zwei weitere Monate verlängern; darüber informieren wir Sie innerhalb des ersten Monats. Können wir Ihre Identität nicht zweifelsfrei feststellen, bitten wir um einen geeigneten Nachweis; bei Auskunftsersuchen nennen Sie bitte zusätzlich den ungefähren Zeitraum Ihres Kontakts, damit wir den Vorgang sicher auffinden.
Sie haben außerdem das Recht, sich bei einer Aufsichtsbehörde zu beschweren, wenn Sie der Ansicht sind, dass die Verarbeitung Ihrer Daten gegen die Datenschutz-Grundverordnung verstößt. Zuständig ist die zuständige Landesdatenschutzbehörde; allgemeine Informationen finden Sie unter https://www.bfdi.bund.de. Rechtsgrundlage für die Datenverarbeitung ist die DSGVO — Verordnung (EU) 2016/679 sowie das Bundesdatenschutzgesetz (BDSG).
Diese Website richtet sich an Erwachsene und behandelt ein Thema, das typischerweise mit dem Erwerb oder Betrieb eines Kraftfahrzeugs zusammenhängt. Wir erheben wissentlich keine Daten von Kindern und bieten keine Funktionen an, die sich gezielt an Minderjährige wenden. Sollten wir feststellen, dass uns Daten einer Person unterhalb des maßgeblichen Alters übermittelt wurden, löschen wir sie, sobald uns das bekannt wird. Eltern oder Erziehungsberechtigte können sich dazu jederzeit an [email protected] wenden.
Wenn sich unsere Abläufe oder die Rechtslage ändern, passen wir diese Datenschutzerklärung an und veröffentlichen die neue Fassung mit aktualisiertem Datum auf dieser Seite. Die Änderungen werden hier sichtbar, indem das Datum „Stand" oben in diesem Abschnitt erneuert wird. Wer nachvollziehen möchte, was sich geändert hat, kann das Datum mit einer früheren Fassung vergleichen; ältere Fassungen archivieren wir nicht öffentlich. Eine gesonderte Benachrichtigung einzelner Besucher erfolgt nicht, weil wir keine Kontaktdaten für solche Mitteilungen speichern, sofern Sie uns nicht selbst eine Anfrage gesendet haben.
Cookies sind kleine Textdateien, die eine Website im Browser ablegt, und „Local Storage" ist ein vergleichbarer Speicher, der ebenfalls im Browser verbleibt. Beides erlaubt es einer Seite, sich an eine Einstellung zu erinnern, ohne dass dafür ein Benutzerkonto nötig wäre. Cookies werden oft mit Werbung in Verbindung gebracht, sind als Technik aber neutral: Entscheidend ist, was eine Website damit speichert und ob sie die Information an Dritte weitergibt. Ein „Erstanbieter-Cookie" stammt von der besuchten Seite selbst, ein „Drittanbieter-Cookie" von einem fremden Dienst; Letzteres setzt diese Website nicht ein.
Diese Website setzt keine Werbe- oder Analyse-Cookies und lädt keine Skripte von Drittanbietern nach. Das bedeutet praktisch: Ihr Besuch wird nicht an Werbenetzwerke gemeldet, es wird kein Nutzungsprofil erstellt und keine Anzeige auf Ihr Verhalten zugeschnitten. Die Seite funktioniert vollständig, wenn Sie sämtliche Speicherung im Browser blockieren, denn kein Inhalt hängt von einem gespeicherten Wert ab.
Gespeichert wird genau ein Eintrag mit dem Namen „cookie_consent". Er hält fest, welche Auswahl Sie im Einwilligungsbanner getroffen haben, zusammen mit dem Zeitpunkt der Entscheidung. Der Eintrag bleibt auf Ihrem Gerät, wird nicht an einen Server übertragen und nicht dazu genutzt, Sie zu identifizieren. Er dient allein dazu, Ihnen das Banner bei späteren Besuchen nicht erneut anzuzeigen und Ihre Auswahl technisch zu respektieren. Ein automatisches Ablaufdatum setzen wir nicht, weil die getroffene Auswahl für Sie Bestand haben soll, bis Sie sie selbst ändern.
| Name | Zweck | Speicherart | Dauer |
|---|---|---|---|
| cookie_consent | Auswahl im Banner merken | Local Storage | Bis Sie ihn löschen |
Das Einstellungsfeld unterscheidet mehrere Kategorien. „Notwendig" ist immer aktiv und umfasst die technische Speicherung Ihrer Auswahl. „Werbung" würde Werbenetzwerken erlauben, Anzeigen zu personalisieren; „Analyse" würde eine Reichweitenmessung und Nutzungsstatistik ermöglichen; „Personalisierung" würde Inhalte an Ihr Verhalten anpassen. Alle drei sind derzeit inaktiv und werden von dieser Seite nicht genutzt; sie sind nur aufgeführt, damit die Auswahl transparent bleibt und Sie eine informierte Entscheidung treffen können.
Ihre Auswahl können Sie jederzeit ändern: über die Schaltfläche „Cookie-Einstellungen" im Fußbereich oder indem Sie die Website-Daten in Ihrem Browser löschen. In den Browsereinstellungen lässt sich Speicherung auch vollständig blockieren; die Inhalte bleiben trotzdem lesbar, weil kein Element der Seite auf einen gespeicherten Wert angewiesen ist. Was Ihr Browser aktuell gespeichert hat, sehen Sie in den Entwicklerwerkzeugen oder den Datenschutzeinstellungen des Browsers, meist unter „Website-Daten" oder „Cookies". Dort können Sie einzelne Einträge gezielt entfernen, ohne andere Seiten zu beeinflussen. Beachten Sie, dass das Löschen der Website-Daten auch Ihre bisherige Auswahl entfernt; beim nächsten Besuch erscheint das Banner dann erneut.
Diese Nutzungsbedingungen gelten für die Nutzung der Website aether-hollow.com. Sie binden jede Person, die die Seite aufruft, unabhängig davon, ob sie das Kontaktformular nutzt oder nur liest. Mit dem Aufruf der Seite erkennen Sie die Bedingungen in der jeweils veröffentlichten Fassung an. Maßgeblich ist die Fassung, die zum Zeitpunkt Ihres Besuchs auf dieser Seite abrufbar ist. Sie gelten für alle Inhalte und Funktionen, die unter dieser Domain erreichbar sind, einschließlich der mobilen Ansicht. Ein gesondertes Vertragsverhältnis entsteht durch die bloße Nutzung nicht. Sofern einzelne Regelungen unwirksam sein sollten, bleibt die Wirksamkeit der übrigen Bestimmungen unberührt.
Die Seite dient der allgemeinen Information und Orientierung über Kraftstoffarten und deren Vergleich. Die Inhalte beschreiben typische Eigenschaften, Kennzahlen und praktische Abwägungen und ersetzen nicht die Prüfung des Einzelfalls. Sie sind keine individuelle Beratung und treten weder an die Stelle der Angaben eines Fahrzeugherstellers noch der Einschätzung einer Fachwerkstatt. Eine Rechts-, Steuer- oder Finanzberatung findet ausdrücklich nicht statt; für solche Anliegen wenden Sie sich bitte an die jeweils qualifizierte Stelle. Entscheidungen, die Sie auf Grundlage unserer Texte treffen, liegen in Ihrer eigenen Verantwortung; der Vergleich erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit aller denkbaren Kraftstoffarten. Die Seite will erklären, nicht vorschreiben: Leserinnen und Leser sollen eine eigene, informierte Entscheidung treffen können.
Die Inhalte werden mit Sorgfalt erstellt und regelmäßig überprüft. Eine Gewähr dafür, dass jede Angabe im Moment des Lesens noch aktuell ist, übernehmen wir nicht, weil sich Preise, Steuersätze und Infrastrukturdaten laufend ändern. Wir stützen uns bei Zahlen wie Energiedichten oder Netzgrößen auf öffentlich zugängliche Quellen und kennzeichnen Schätzungen ausdrücklich als solche; Rundungs- und Erhebungsunterschiede zwischen verschiedenen Quellen sind möglich. Angaben wie Tankstellenzahlen oder Ladepunktzahlen geben den Stand zum Zeitpunkt der letzten Prüfung wieder und können sich saisonal oder durch Ausbau verändern. Zeitkritische Angaben sollten Sie vor einer Entscheidung direkt bei uns oder bei der genannten Fachquelle verifizieren. Sollten Sie auf eine Unrichtigkeit stoßen, nehmen wir einen Hinweis über das Kontaktformular dankbar entgegen und prüfen ihn.
Texte und Gestaltung dieser Seite gehören dem Betreiber von aether-hollow.com. Die verwendeten Fotografien sind lizenzierte Bildmaterialien, die unter einer Lizenz zur kommerziellen Nutzung ohne Namensnennung verwendet werden; sie bleiben Eigentum ihrer Urheber und zeigen keine eigenen Räume, Mitarbeiter oder Kunden, sofern die Bildunterschrift nichts anderes sagt. Eine Übernahme unserer Texte über das gesetzlich erlaubte Zitat hinaus bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung. Anfragen zur Nachnutzung richten Sie bitte an [email protected]; wir prüfen jede Anfrage einzeln. Das Zitatrecht nach dem Urheberrechtsgesetz bleibt unberührt.
Das Absenden des Kontaktformulars begründet keinen Vertrag und keine Verpflichtung auf einer der beiden Seiten; es eröffnet lediglich ein Gespräch. Wir bemühen uns um eine Antwort, sind dazu aber nicht verpflichtet, wenn eine Anfrage außerhalb unseres Themengebiets liegt, unverständlich ist oder offensichtlich missbräuchlich erscheint. Können wir eine Anfrage nicht selbst beantworten, teilen wir das mit und verweisen, soweit möglich, auf eine geeignete Stelle. Aus einer unverbindlichen Antwort entsteht kein Anspruch auf eine bestimmte Leistung, eine bestimmte Bearbeitungszeit oder eine dauerhafte Betreuung. Die im Formular übermittelten Angaben behandeln wir vertraulich und ausschließlich nach Maßgabe der Datenschutzerklärung.
Wo diese Seite auf andere Ressourcen verweist, etwa auf die Website der Datenschutzaufsicht, geschieht das zur Information. Auf die Inhalte der verlinkten Seiten haben wir keinen Einfluss und übernehmen dafür keine Verantwortung. Wir erwähnen solche Ressourcen nur, wenn sie zum Verständnis des Themas beitragen, und prüfen sie bei der Aufnahme stichprobenartig. Eine dauerhafte Überwachung fremder Inhalte findet nicht statt. Sollte ein verlinktes Angebot nachträglich geändert worden sein, gilt unser Hinweis als Information über die Existenz der Quelle, nicht als inhaltliche Empfehlung. Wir verlinken nur Quellen, die für die Einordnung des Themas hilfreich sind, und entfernen Verweise, wenn sie dauerhaft nicht mehr erreichbar sind.
Unsere Haftung ist auf Vorsatz und grobe Fahrlässigkeit beschränkt, soweit das Recht der Bundesrepublik Deutschland dies zulässt. Für leichte Fahrlässigkeit haften wir nur bei der Verletzung wesentlicher Vertragspflichten, und zwar begrenzt auf den vorhersehbaren, typischen Schaden. Diese Beschränkung gilt nicht für Schäden aus der Verletzung von Leben, Körper oder Gesundheit und nicht für Ansprüche nach dem Produkthaftungsgesetz. Da wir keine entgeltliche Leistung anbieten, entstehen durch die reine Nutzung der Seite keine vertraglichen Schadensersatzansprüche. Für die Richtigkeit redaktionell aufbereiteter Fremdangaben übernehmen wir keine verschuldensunabhängige Haftung. Für Inhalte fremder Websites haften allein deren Betreiber; eine Haftung unsererseits für solche Inhalte besteht nur, wenn wir von rechtswidrigen Inhalten Kenntnis erlangt haben und diese nicht entfernen. Zwingende gesetzliche Haftungsregeln bleiben unberührt.
Es gilt das Recht der Bundesrepublik Deutschland. Für Leser mit Wohnsitz außerhalb Deutschlands bedeutet das, dass sich Streitigkeiten nach deutschem Recht richten, soweit nicht zwingende Verbraucherschutzvorschriften ihres Aufenthaltsstaates Vorrang haben. Diese Vorschriften bleiben von der Rechtswahl unberührt, sodass Ihnen die Rechte Ihres Wohnsitzstaates in vollem Umfang erhalten bleiben. Bei Verbrauchern mit gewöhnlichem Aufenthalt in Deutschland gilt zusätzlich das deutsche Verbraucherschutzrecht. Gerichtsstand ist, soweit gesetzlich zulässig, Leipzig; für Verbraucher gilt der gesetzliche Gerichtsstand ihres Wohnsitzes.
Wir können diese Bedingungen anpassen, wenn sich das Angebot oder die Rechtslage ändert. Die neue Fassung wird mit aktualisiertem Datum auf dieser Seite veröffentlicht und gilt ab dem Zeitpunkt der Veröffentlichung für künftige Besuche. Ein Austausch, der unter einer früheren Fassung begonnen wurde, wird nach den Bedingungen fortgeführt, die bei Beginn des Austauschs galten, sofern nichts anderes vereinbart ist. Wesentliche Änderungen kennzeichnen wir durch ein neues Datum im Abschnitt Rechtliche Hinweise. Kleinere redaktionelle Korrekturen, die den Sinn nicht verändern, nehmen wir ohne gesonderte Kennzeichnung vor.
aether-hollow.com, Altranstädter Str. 09, 04229 Leipzig-Kleinzschocher. Telefon: +4917661338590, E-Mail: [email protected]. Inhaltlich verantwortlich ist das Redaktionsteam von aether-hollow.com, eine siebenköpfige Gruppe, die seit 2011 redaktionelle Inhalte zu Kraftstoffarten veröffentlicht. Das Team arbeitet von Leipzig-Kleinzschocher aus und ist über die genannten Wege erreichbar. Die Redaktion recherchiert ausschließlich zu Kraftstoff- und Mobilitätsthemen. Die Seite erscheint ausschließlich unter der Domain aether-hollow.com; weitere Domains oder Niederlassungen gibt es nicht.
Diese Website ist eine unabhängige, privat betriebene Informationsseite. Sie ist keine Behörde, keine öffentliche Stelle, kein amtliches Register und nicht mit einer staatlichen Einrichtung verbunden, von ihr unterstützt oder in ihrem Auftrag tätig. Wir stellen keine amtlichen Dokumente, Genehmigungen, Bescheinigungen oder Entscheidungen aus und nehmen keine Anträge im Auftrag einer Behörde entgegen.
Diese Klarstellung ist uns wichtig, weil das Thema Kraftstoffe regelmäßig mit amtlichen Fragen verwechselt wird — etwa nach Zulassung, Steuer oder Abgasnorm. Wer eine amtliche Auskunft oder einen behördlichen Vorgang sucht, wendet sich bitte an die jeweils zuständige öffentliche Stelle. Amtliche Angebote erkennen Sie in Deutschland in der Regel an der Domain-Endung „.de" in Verbindung mit einem Impressum, das eine Behörde als Betreiber nennt, sowie an amtlichen Siegeln oder Aktenzeichen. Wir verwenden bewusst keine Behördenlogos, keine Wappen und keine Siegel, um jede Verwechslungsgefahr auszuschließen. Wer unsicher ist, ob ein Anliegen amtlich ist, kann dies anhand der genannten Merkmale prüfen oder die zuständige Behörde direkt kontaktieren.
Die Seite bietet redaktionelle Informationen, Orientierung und die Möglichkeit, mit unserem eigenen Team in Kontakt zu treten. Sie betreibt keinen Online-Handel: Es gibt keinen Warenkorb, keine Bestellfunktion und keine Zahlungsabwicklung, weil wir nichts verkaufen. Es gibt keine Downloads und keine Kontoregistrierung, weil für das Lesen der Inhalte keine Anmeldung nötig ist und wir keine nutzerbezogenen Dienste anbieten. Ebenso wenig stellen wir Gutscheine, Echtzeit-Preisvergleiche oder Buchungsfunktionen bereit; unser Angebot ist rein redaktionell. Unser Angebot ist kostenlos; es entstehen keine versteckten Kosten und keine Abonnements. Die Kontaktmöglichkeit dient Rückfragen zu unseren Inhalten; sie ersetzt keine Beratungsstelle. Eine telefonische Einzelfallberatung bieten wir nicht an.
Die Texte entstehen nach einem festen Ablauf: Ein Autor recherchiert und verfasst einen Entwurf, eine zweite Person liest gegen und prüft technische Angaben, danach erfolgt die Freigabe. Veröffentlichte Texte werden in unregelmäßigen Abständen, mindestens jedoch einmal im Jahr, auf Aktualität geprüft. Als Quellen dienen öffentlich zugängliche Fachinformationen, Herstellerangaben und einschlägige Fachliteratur; eigene Messungen führen wir nicht durch. Bei strittigen Zahlen nennen wir im Zweifel eine Bandbreite und die zugrunde liegende Quelle, damit Leser die Angabe selbst nachvollziehen können. Externe Beiträge Dritter nehmen wir nicht an; alle Texte stammen aus unserem Team. Wer einen Fehler melden möchte, erreicht uns über das Kontaktformular oder die genannte E-Mail-Adresse; bestätigte Fehler korrigieren wir und kennzeichnen wesentliche Korrekturen im Text.
Diese Seite kann über Online-Werbung beworben werden, damit Interessierte auf unsere Inhalte aufmerksam werden. Solche Werbung verändert weder den informierenden Charakter der Inhalte noch den Umgang mit Anfragen: Wir nehmen keine Zahlungen dafür an, bestimmte Kraftstoffarten oder Anbieter zu bevorzugen, und kennzeichnen keine Inhalte als gekauft. Empfehlungen im engeren Sinn sprechen wir nicht aus; wir beschreiben und vergleichen. Diese Unabhängigkeit gilt auch gegenüber Fahrzeugherstellern, Tankstellenbetreibern und Energieversorgern. Anzeigenplätze im klassischen Sinn gibt es auf der Seite nicht; wir verkaufen keine Bannerflächen an Dritte. Sollten wir künftig einzelne Inhalte durch Dritte finanzieren lassen, kennzeichnen wir das an der betreffenden Stelle ausdrücklich.
Die verwendeten Fotografien sind lizenzierte Bildmaterialien, die unter einer Lizenz zur kommerziellen Nutzung ohne Namensnennung verwendet werden. Sie dienen der Veranschaulichung des Themas und zeigen keine eigenen Geschäftsräume, Mitarbeiter oder Kunden, sofern die jeweilige Bildunterschrift nicht ausdrücklich etwas anderes erläutert. Die Motive sind symbolisch gewählt und zeigen beispielhafte Szenen, keine realen Standorte aus Leipzig.
Wir bemühen uns um einen barrierearmen Zugang: semantische Überschriften, eine Tastaturbedienung für alle interaktiven Elemente, sichtbare Fokusmarkierungen, ausreichende Kontraste und die Unterstützung der Einstellung „Bewegung reduzieren". Formulare tragen sichtbare Beschriftungen, und Tabellen sind mit Kopfzeilen ausgezeichnet. Der Kontrast der Schrift wurde auf die verwendeten Hintergrundfarben abgestimmt, und alle Bilder tragen beschreibende Alternativtexte. Wenn Sie auf eine Barriere stoßen, teilen Sie uns das bitte über das Kontaktformular mit; wir prüfen den Hinweis und bessern nach, wo es möglich ist.
Für die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität der bereitgestellten Informationen übernehmen wir keine Gewähr. Die Inhalte wurden sorgfältig zusammengestellt, ersetzen aber keine fachliche Prüfung im Einzelfall. Für Schäden, die aus der Nutzung der Informationen entstehen, haften wir nur nach Maßgabe der Nutzungsbedingungen dieser Seite. Bei konkreten Fragen zu Ihrem Fahrzeug wenden Sie sich bitte an den Hersteller oder eine Fachwerkstatt.
Rechtliche Hinweise richten Sie bitte an [email protected] oder auf dem Postweg an Altranstädter Str. 09, 04229 Leipzig-Kleinzschocher. Wir bestätigen den Eingang und prüfen den Hinweis. Bitte geben Sie bei Hinweisen möglichst genau an, auf welchen Abschnitt sich Ihr Anliegen bezieht. Eine Frist für die inhaltliche Antwort hängt vom jeweiligen Anliegen ab; bei datenschutzrechtlichen Anfragen gilt die in der Datenschutzerklärung genannte Monatsfrist.